您的位置: 首页 > 火灾信息 > 灭火信息
福清:工厂厂房发生火灾 消防跨区域联动灭火[图]
来源 福建福州消防支队    发布于 2010/10/23 10:44:21    作者 零时网络    有1600人阅读
 
现场火光冲天
 

紧急扑救
 

紧急扑救
 
  10月20日下午5时40分左右,福州福清市祥兴集团第五生产线一栋6层的建筑物突然起火,当时该生产线员工正在另一栋餐厅集中用餐,起火后,该厂及时报警并迅速疏散了厂区内的人员。
  接到报警后,福清市消防大队第一时间调集11部消防车,50多名消防官兵火速赶到现场进行扑救。
  18时07分,福清市消防部门的灭火救援力量到场,此时火势处于发展阶段。据工厂负责人介绍,起火部位为该公司新厂区c厂,建筑总层数六层,使用功能为箱包生产车间,生产性质为丙类生产。该建筑内堆积着大量的可燃物品,当晚受超强台风“鲇鱼”影响,风力达到了6-7级,火借风势,大火在短短的十几分钟内就开始蔓延至整个车间生产线,而且厂区消防水源十分紧缺,福清大队立即报告支队请求增援,随即,支队迅速调集特勤、晋安、马尾、闽侯、长乐、战勤保障6个中队,10部消防车,60多名消防官兵赶往福清增援。19时06分,支队增援力量与到达。
  由于火势蔓延异常迅速,该建筑堆积着大量的箱包、布料、海绵泡沫等极易燃烧的材料,距离刚起火时间不到半小时内,火势就已经蔓延至4楼,大火和浓烟将整栋大楼包裹住,该建筑的所有疏散通道都被大火封锁,蹿出的火焰足有六七米高,强烈的热辐射烤得停在20几米外的消防车的车身都无法触摸,无法组织人员实施内攻。现场指挥部决定集中现场所有的高喷车和消防水炮,控制火势最为猛烈的2、3、4层,防止火势蹿升到5楼和6楼的车间。当晚的大风天气给灭火工作带来很大的不便,不断变化的风向,使得大火和浓烟也不断的变换着燃烧方向,刚控制了西边车间的火势,大火又携着风力瞬间复燃了该车间,灭火工作一时间陷入攻坚割据阶段。
  另一个更加严峻的情况考验着消防官兵,就在距离起火厂房东面50米远左右的位置是福厦铁路线高架桥,该高架桥穿厂而过,由于高速铁路路基的特殊构造,从火场飘出的大片“火团”落在高架桥上,加之如果大火产生的高温长时间烘烤铁路路基,产生的热胀冷缩效应极易影响动车的安全通行。当晚,福州与厦门之间的三班往返动车组(D6244、D6227、D6327),都已经发车,厦门往福州的动车组已经到达莆田境内,按照正常时速计算,动车组在11分钟后将到达福清市境内,必须尽快控制火势。随后,支队领导立即要求联系铁路部门,通报火灾情况,并建议暂时停止通过这一区域,避免发生意外情况。从厦门和福州方向开来的D6244、D6227、D6327次动车组接到通知后,相继在莆田和福清境内紧急停车。铁路方面还决定,厦门往福州的D6214动车和福州往厦门的D6221动车临时停运。
  而在距离火场100多米处,有一家中国石化加油站,大风将漫天飞舞的“火团”纷纷吹到周边,为了防止火星飘到加油站,消防官兵立即随同加油站工作人员采取紧急防护措施,停止供油,封堵油管,严防火情。 为了能让列车尽快通行,防止火势蔓延到加油站附近,现场指挥部决定组织6个攻坚组,在高喷车的掩护下,靠近厂房,进行攻坚,并增加市环卫部门的4辆洒水车和江阴火电站的专职消防队一部泡沫水罐车,加入供水队伍,赶到福清城关水南等地方取水,进一步保障前方灭火工作。
  21时45分火势得到控制。22时左右,D6244和D6227动车组先后安全通过该路段。“还好市政府和消防部门及时通知我们,不然动车通过这里的时候还真的很难预料会发生什么,那么大的火长时间烘烤桥体,桥梁的橡胶支座可能发生变形,会严重严重到桥梁结构的稳定。”赶到现场的铁路部门工程技术人员说。
  随后,指挥部决定再增加4个攻坚小组,深入到厂房内对大火进行强攻。21日凌晨2时左右,大火被扑灭。据统计,此次火灾过火面积10000多平方米,没有造成人员伤亡。
站内搜索
栏目排行榜